Quelle drôle d'histoire que l'avénement de l'ID! Généralement, on propose une voiture nouvelle, qui va évoluer vers plus d'agéments au fil des ans... mais lorsque sort la DS en octobre 1955, c'est une voiture aboutie qui est proposée! Cependant, la technologie et le design trop avancés, et un manque de fiabilité vont déconcerter les Citroënistes; comment passer de la bonne vieille traction à la DS? Et bien en passant par l'ID!?
Le 6 octobre 1956 est présentée cette DS vu à la baisse, pour un premier millésime 1957:
Boîte de vitesse mécanique
Pas de direction assistée
Freinage traditionnel
Intérieur sobre...
L'ID va être présentée sous trois versions : la normale, la luxe et la confort.
La version "Normale" représentait le dénuement complet, comme il est difficilement envisageable! Un peu moins de 400 exemplaires ont été produits, et il n'en resterait à peine 5 (je reviendrait sur ce modèle), et dont un est dans la région lyonnaise...
La luxe, mais surtout la confort furent les versions les plus courantes.
Pour le millésime 1957, seulement trois couleurs étaient proposées:
La traditionnelle noire:
La belle "bleue turquoise":
L'osée et très tendance "capucine":
Contrairement aux DS plus BCBG, les ID des premières années vont proposer des teintes et associations de tissus intérieur plus tendances de ces années 50 en pleine révolution...
Comme ici avec le bleu turquoise associé au tissu des sièges couleur "rouille"...
